Freins
bon, le bilan est pas très glorieux: ils sont tous à refaire. Les garnitures sont usées, vieilles, et quelquefois il en manque un peu.
Mais pas de problème, on trouve encore ce genre de garniture, et les rivets qui vont avec. Après un bon nettoyage, la machoire a changé d'état:
Le cylindre était lui aussi un peu rouillé, mais un bon nettoyage a permit de le remettre lui aussi en état. Maintenant les 4 roues ont des nouvelles garnitures, et des cylindres qui fonctionnent.
Mais pas de problème, on trouve encore ce genre de garniture, et les rivets qui vont avec. Après un bon nettoyage, la machoire a changé d'état:
Le cylindre était lui aussi un peu rouillé, mais un bon nettoyage a permit de le remettre lui aussi en état. Maintenant les 4 roues ont des nouvelles garnitures, et des cylindres qui fonctionnent.
Toutefois le maitre cylindre était dans un piteux etat, et j'ai du le remplacer:
le vieux en noir, et le nouveau tout brillant. J'ai garde la partie a gauche sur la photo, qui comporte les sorties du liquide de frein, et le mano-contact pour les feux de stop arrieres. Il marche encore.
Bon, le remplacement du maitre cylindre n'est pas vraiment un plaisir. Il faut se coucher sous la voiture, et trouver ce %$#%$# de boulon situé au dessus du cylindre. Donc bien sûr pas facile d'accès. Mais en prenant le temps, et en ayant beaucoup de patience, on y arrive.
Tant que j'y suis, remplacement de quelques tuyaux de freins aussi, vu l'etat de délabrement:
Regardons maintenant l'intérieur, le tableau de bord:
Cette page a été vue fois depuis Juillet 2019