Après avoir nettoyé un peu l'extérieur et enlevé la plupart des saletés, je commence à ouvrir. Le radiateur a l'air OK, il n'a pas de fuite. Quelle chance. Le dessous de la culasse est sorti, et j'apercois le villebrequin. Il a l'air pas mal.
Par contre, l'intérieur du moteur, là où l'eau de refroidissement passe, est completement cradok:
Heureusement, j'ai trouvé un kit de 850cc, qui me permet de remplacer les chambres et les pistons. Voila les vieux qui sont sortis.
Et voilà les nouveaux qui sont prêts à être installés:
Le moteur a dejà meilleure mine avec 2 pistons installés:
Et tant qu'on y est, on va aussi repeindre l'extérieur du moteur, il sera plus joli à regarder:
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